Ramses - volledig bouwtraject - Vetus 22kW E-Line
Voor Poseidon Events BV hebben we begin 2025 een prachtig Mulder&Rijke casco van 10x3.7m opgebouwd tot volwaardige en unieke
rondvaartsloep. De boot werd vanbinnen volledig gestript tot alleen de boeg nog stond en daarna met zorg nieuw opgebouwd.
Voor grote aantallen mensen moest de vloer zwaar overbemeten worden. Er werd gekozen voor een volledig stalen geraamte voor vloer en centerconsole, dit werd overtimmerd met 22mm dik watervast multiplex en meerdere lagen zwaar slijtvast epoxymatten. Nadat de vloer aan de romp verlijmd was, om een volledig dichte bilge te krijgen, werden banken en dekken ingetimmerd, overal met zorg voor details als afschot en overlapping.
De boot werd voorbereid op een eventueel CVO keuringstraject en daarom werden er alvast gekeurde kabelgoten gelegd naar alle plekken waar in de toekomst elektrische delen zouden moeten komen. Er werden daarnaast gekeurde brandvertragende kabels gebruikt en zware NH-1 en -0 zekeringen gebruikt om de boot te laten voldoen aan alle veiligheidsvoorschriften.
Voor de motorisering hadden we een grote primeur: we kregen de kans om de eerste 22kW Vetus E-line motor van Nederland te plaatsen. Deze motor is in één woord fantastisch. De motor is zéér compact, uitzonderlijk stil en daarnaast buitengewoon krachtig. Op 48V levert de motor in de piekmomenten maar liefst 28kW om zo de boot tot een topsnelheid van circa 17kmh te stuwen, een uitzonderlijk hoge snelheid voor deze 7 ton wegende boot.
Om gebruik te kunnen maken van dit machtige vermogen werd een nieuwe schroefaskoker geplaatst, gecombineerd met een watergesmeerd lager, 30mm RVS schroefas en speciaal door Vetus berekende schroef. Daarnaast werd een stuursysteem geïnstalleerd dat sterk genoeg is om menig jacht mee te besturen. De extra kracht in het systeem wordt gebruikt om het roer een extreem hoge uitslag te geven waardoor deze kolos zeer wendbaar is geworden. De boot vaart daarom met gemak zónder boegschroef door de Amsterdamse grachten. Voor de minder ervaren schipper werd voor de zekerheid alsnog een 75kgf BOW75 boegschroef van Vetus geinstalleerd.
Verdere belangrijke materialen die werden gebruikt:
2x15kWh ABS PowerPack onder de vloer - met gemak 24 uur varen
Victron Ekrano batterijmonitoring - op de boot én thuis op de bank alles uitlezen
80A laadstroom, 7000Watt inverter - opladen in no time en genoeg stroom voor iedere uitdaging
Al het werk werd afgerond met een prachtige en uitgebreide schilderbeurt. De boot werd van binnen en buiten op kritieke plekken geplamuurd en afgewerkt. Daarna werd de romp geheel in de Poly Urethane primer van Epifanes gezet. Deze primer is uitgevoerd in de zelfde kleur als de toplaag om eventuele krassen zo min mogelijk te laten opvallen. De toplaag is het Poly Urethane 2 componenten laksysteem van Epifanes geschilderd in een kleur speciaal op maat voor Poseidon Events. Dit laksysteem is door de 2 componenten formule extreem slijtvast en voorkomt vroegtijdige schade.
Tot slot werd er een keramische coating aangebracht om verkalking en vervuiling van de lak tegen te gaan. Voor het onderwaterschip werd uiteraard nog een coppercruise antifoulingsysteem van Epifanes gebruikt om ook daar aangroei tegen te gaan.
Opmerkingen